Los modernos compresores de tornillo exentos de aceite de alta velocidad adoptan perfiles de tornillo asimétricos. Este diseño puede reducir las fugas internas de aire, mejorando así significativamente la eficiencia energética.
Generalmente se utilizan engranajes externos para sincronizar la posición del rotor de inversión. Los rotores no entran en contacto entre sí ni con la carcasa del compresor, y no se requiere lubricación dentro de la cámara de compresión. Por lo tanto, el aire comprimido está completamente libre de aceite.
Los compresores de tornillo exentos de aceite limitan la relación de presión interna restringiendo la diferencia de temperatura entre las lumbreras de admisión y escape. En consecuencia, se requiere una compresión multietapa frecuente y un enfriamiento intermedio para alcanzar presiones más elevadas.
